ТО по регламенту: что менять и когда, на примере Kia, Hyundai и китайских марок

Регламент производителя лежит в сервисной книжке, и он важнее любой статьи. Но логика у всех марок одна: масло с фильтром меняют на каждом ТО, салонный фильтр тоже, воздушный по состоянию, свечи, топливный фильтр и жидкости по пробегу. У Kia и Hyundai интервал 15 000 км или год, у китайских марок 10 000 км или год. Что наступит раньше, то и считается.

Регламент ТО Kia и Hyundai: каждые 15 000 км

Rio, Solaris, Creta, Ceed, Sportage, Tucson обслуживаются раз в 15 000 км или раз в год. Для Москвы и области интервал сокращают: пробки и короткие поездки старят масло быстрее, чем набегает пробег. Если машина стоит в пробках по часу в день, меняйте масло каждые 10 000 км.

• На каждом ТО: масло с масляным фильтром, салонный фильтр, проверка жидкостей и осмотр на подъёмнике.
• Через одно ТО: воздушный фильтр. На пыльных дорогах на каждом.
• По пробегу: свечи, топливный фильтр в баке, тормозная жидкость, антифриз, масло в коробке.

Регламент ТО китайских марок: каждые 10 000 км

Haval, Chery, Geely, Omoda, Exeed, Changan просят ТО каждые 10 000 км или раз в год. Причина в турбомоторах 1.5T и в роботах с вариаторами: масло в них стареет быстрее, а ремонт коробки стоит в разы дороже плановой замены. Набор работ тот же, что у корейцев, только чаще. Отдельно следите за маслом в роботе или вариаторе: ориентир 40–60 тысяч км, точный интервал подскажем по VIN.

Таблица: что менять, когда и сколько стоит работа

Цены на работу для класса A/C, к нему относятся Rio, Solaris, Ceed. Creta, Sportage, Tucson и все китайские кроссоверы идут по классу «D и кроссоверы», цены для него в прайсе. Запчасти и жидкости считаются отдельно.

Таблица листается вбок →

Что нельзя откладывать, а что можно

Нельзя тянуть: масло, тормозную жидкость, ремень ГРМ. Старое масло убивает турбину и фазовращатели, жидкость с водой даёт провал педали на трассе, обрыв ремня загибает клапаны. Каждый из этих ремонтов в разы дороже плановых замен.

Можно по состоянию: воздушный фильтр, ремень навесных агрегатов, иридиевые свечи. Смотрим их на каждом ТО и меняем, когда пора, а не по списку. Чиним то, что сломано, не то, что можно продать.

Как проходит ТО в Авто-Куш

• Записываетесь и называете модель, год и пробег. Мы говорим, что войдёт в ТО по регламенту.
• Осматриваем машину на подъёмнике, найденное фотографируем и присылаем.
• Печатаем заказ-наряд с ценами до начала работ. Итог не вырастет без вашего согласия.
• Запчасти на выбор: оригинал, аналог или ваши. Цена работы от этого не меняется.
• Масло из нашего магазина: замена 0 ₽. Стеллаж с маслами стоит у приёмки.
• Историю обслуживания храним у себя, к следующему ТО не придётся вспоминать, что меняли.

Ждать можно на диване с кофе. Мы в Горетовке на Пятницком шоссе, 7 минут на машине от Крюково, ежедневно с 10:00 до 22:00.

Когда ехать, не дожидаясь пробега

• Горит индикатор сервисного интервала или лампа давления масла.
• Масло на щупе чёрное и густое, уровень падает между заменами.
• Двигатель троит или неровно работает на холостых: часто свечи.
• Из дефлекторов пахнет сыростью, обдув ослаб: салонный фильтр.
• Купили машину с пробегом и не знаете, что и когда меняли. Тогда первое ТО делаем полным.

Записаться на ТО