- Главная
- Услуги
- МКПП и сцепление
- Замена сцепления
Замена сцепления в Зеленограде
Буксует, воняет, педаль провалилась. Проверяем на тест-драйве, снимаем коробку и меняем комплект целиком: диск, корзину, выжимной.
Сцепление уходит постепенно. Сначала обороты растут быстрее скорости на подъёме, потом появляется запах горелого после пробки, потом машина перестаёт трогаться в горку с пассажирами. Через месяц-другой такой езды диск доедает заклёпки и режет маховик — и ремонт дорожает.
Проверка занимает минут пятнадцать. На тест-драйве трогаемся в горку и разгоняемся на четвёртой с малых оборотов: если обороты уходят вперёд, а скорость отстаёт — буксует. Провалившаяся педаль и лужица под коробкой указывают на цилиндры и гидравлику, а хруст при переключении — уже на саму коробку, и это другой ремонт.
Сцепление меняем комплектом: диск, корзина и выжимной подшипник. Ставить новый диск к старой корзине бессмысленно — коробку придётся снимать заново. Работа стоит от 9 500 ₽ на A/C классе без снятия подрамника и от 14 500 ₽, если подрамник снимать нужно. На кроссоверах и минивэнах дороже: доступ хуже и снимать приходится больше.
Когда менять сцепление
- Обороты растут, скорость нет — сцепление буксует
- Запах горелого после подъёма или пробки
- Педаль стала лёгкой и провалилась в пол
- Схватывает у самого верха хода педали
- Машина дёргается при трогании
- Гул или свист, который пропадает при выжатой педали — выжимной
- Под коробкой мокрое пятно, уровень в бачке падает
Что входит в замену сцепления
- Замена сцепления в сборе: диск, корзина, выжимной подшипник
- Замена сцепления со снятием подрамника, когда доступа иначе нет
- Замена рабочего цилиндра сцепления
- Замена главного цилиндра сцепления
- Замена жидкости сцепления и прокачка привода
- Замена троса сцепления на машинах с механическим приводом
- Снятие и установка маховика при снятой коробке
- Замена заднего сальника коленвала, пока маховик снят
- Тест-драйв до и после работы
Как проходит замена сцепления
Проверка
Тест-драйв с разгоном под нагрузкой и трогание в горку. Отделяем сцепление от коробки и мотора — симптомы у них похожи, цены разные.
Смета
Считаем, нужно ли снимать подрамник: от этого зависит цена. Печатаем заказ-наряд до разборки.
Разборка
Снимаем коробку, дефектуем диск, корзину, выжимной и маховик. Фото отправляем вам до сборки.
Замена
Ставим комплект, центрируем диск оправкой, тянем моментом. Задний сальник и маховик меняем сейчас, если к ним есть вопросы.
Проверка
Прокачиваем привод, выставляем ход педали, снова едем на тест-драйв. Первую сотню километров просим не бросать педаль резко.
Цены: сцепление от 9 500 ₽
Цена зависит от того, снимается ли подрамник, и от класса машины: на A/C классе комплект от 9 500 ₽, на джипе и минивэне дороже. Строки маховика и заднего сальника коленвала стоят дёшево именно потому, что коробка к этому моменту уже снята: делать их отдельным заездом будет в разы дороже. Комплект сцепления, маховик и жидкость считаются отдельно.
| Работа | A/C, ₽ | D, ₽ | J, ₽ |
|---|---|---|---|
| Замена сцепления в сборе без с/у подрамника | от9 500 | от14 500 | от22 000 |
| Замена сцепления в сборе без со снятием / демонтажем подрамника | от14 500 | от16 500 | от25 000 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | от2 800 | от3 500 | от3 800 |
| Замена главного цилиндра сцепления | от3 100 | от3 300 | от4 000 |
| Замена троса сцепления | от3 800 | от4 200 | от5 500 |
| Замена жидкости сцепления | от900 | от1 200 | от1 500 |
| С/у маховика при снятой коробке, диске сцепления, корзине сцепления | от1 200 | от1 500 | от1 800 |
| Замена заднего сальника к/в при снятом маховике | от1 000 | от1 200 | от1 500 |
Цены за работу, без запчастей. Осмотр ходовой при ремонте — 0 ₽.
Ремонт сцепления в прайсеПосчитать цену
Выберите класс машины и работы — увидите сумму из прайса.
1 Класс автомобиля
2 Что нужно сделать
3 Работы
Цена работы без запчастей. Осмотр ходовой при ремонте — 0 ₽. Точную сумму назовём после осмотра, она не вырастет без вашего согласия.
Вопросы про сцепление
Сколько ходит сцепление?
От манеры езды сильнее, чем от пробега. В городе с частыми троганиями диск съедается за 60–80 тысяч км, на трассе доживает и до 200 тысяч. Быстрее всего его убивает привычка держать ногу на педали и трогаться на высоких оборотах.
Можно поменять только диск?
Технически да, но так почти никто не делает. Корзина и выжимной изнашиваются вместе с диском, а снятие коробки — основная часть цены. Сэкономив на комплекте, вы рискуете снимать её повторно через полгода.
Маховик менять обязательно?
Смотрим по состоянию. Обычный маховик часто протачивают или оставляют. Двухмассовый проверяем на люфт и ход: если он разболтан, новый диск на нём долго не проживёт. Решение принимаем на разборке и показываем фото.
Педаль провалилась — это диск?
Скорее гидравлика. Проверяем главный и рабочий цилиндры, шланг и уровень жидкости. Замена рабочего цилиндра стоит от 2 800 ₽ — заметно дешевле, чем снимать коробку.
Сколько машина будет в работе?
Обычно день. Если подрамник снимать не нужно и комплект в наличии, успеваем за смену. Срок называем на приёмке, до начала разборки.
Где мы
д. Горетовка, 61Б · Пятницкое шоссе, 7 минут от Крюково
- Крюково7 мин
- Андреевка5 мин
- Центр Зеленограда15 мин
- Солнечногорск20 мин
- Сходня12 мин
- Автобусы 357 и 1016из Зеленограда и Москвыост. Горетовка
Смежные услуги
Замена сцепления по маркам
Прайс общий: цена считается по классу машины, а не по значку на капоте.
Записаться
Перезвоним и подтвердим время. Ежедневно 10:00–22:00, без выходных.
- Телефон
- +7 (930) 466-72-43
- Адрес
- д. Горетовка, 61Б, г.о. Солнечногорск
Пятницкое шоссе, 7 минут от Крюково - Режим
- Ежедневно 10:00–22:00
по записи - Как доехать
- Открыть в Навигаторе