Отличный сервис! Ребята профессионалы, мастер приемщик Андрей сама вежливость и компетентность, очень отзывчивый, всегда расскажет и растолкует в чем проблема в авто! Не навязывают лишние услуги, диагностики и делают все на совесть! И как у любой качественной организации, у ребят очередь, но поверьте эту очередь стоит отстоять!
Замена и ремонт генератора в Зеленограде
Горит лампа аккумулятора, свет тускнеет на холостых, свистит ремень. Меряем зарядку под нагрузкой и меняем то, что виновато: щётки, реле, ролик или генератор.
Лампа аккумулятора на панели означает не «купите аккумулятор», а «зарядки нет». Причин несколько: сточенные щётки, пробитый диодный мост, сгоревшее реле-регулятор, соскочивший или растянутый ремень. Стоят они очень по-разному, поэтому диагноз ставим прибором.
Меряем напряжение на клеммах: на заведённом моторе ждём примерно 13,8–14,5 В. Потом включаем фары, обогрев стекла и печку на максимум — под нагрузкой слабый генератор проседает и выдаёт себя. Заодно смотрим ремень, натяжитель и обгонный шкив: свист по утрам чаще идёт от них, а не от самого генератора.
Дальше по результату. Щётки и реле-регулятор меняются отдельным узлом и обходятся недорого. Диодный мост тоже меняется, если корпус и обмотки целы. Гудящие подшипники — повод разобрать или поставить другой генератор. Работа по снятию и установке стоит от 2 800 ₽ на A/C классе; на кроссоверах и джипах дороже, там до генератора добираются через полподкапотного пространства.
Когда виноват генератор
- На панели горит или подмигивает лампа аккумулятора
- Свет фар тускнеет на холостых и разгорается на газу
- Аккумулятор садится за ночь-две, хотя он новый
- Свист ремня по утрам и после дождя
- Гул из-под капота, который растёт с оборотами
- Запах горелого лака от генератора
- Машина глохнет на ходу с полным баком
Что делаем с генератором
- Замер напряжения зарядки на холостых и под нагрузкой
- Проверка ремня, натяжителя и обгонного шкива
- Снятие и установка генератора
- Замена щёточного узла с реле-регулятором
- Замена диодного моста
- Дефектовка подшипников и обмоток на снятом генераторе
- Установка нового или восстановленного генератора
- Проверка АКБ и клемм: их часто путают с генератором
Как проходит замена генератора
Замер
Смотрим зарядку на холостых и под полной нагрузкой, проверяем клеммы, массу и силовой провод.
Ремень
Проверяем натяжение, состояние ремня, ролика и обгонного шкива. Свист и просадка часто лечатся здесь.
Снятие
Если виноват генератор, снимаем его и разбираем. Показываем щётки, мост и подшипники на фото.
Решение
Считаем два варианта: ремонт узла или замена целиком. Выбираете вы, цена работы одинакова.
Проверка
Ставим, натягиваем ремень, снова меряем зарядку под нагрузкой и слушаем на прогретом моторе.
Цены: замена генератора
В прайсе — работа по снятию и установке для трёх классов: A/C от 2 800 ₽, D от 3 500 ₽, джипы и минивэны от 4 000 ₽. Разница в доступе: где-то генератор снимается сверху, где-то приходится снимать защиту, подкрылок и патрубки. Щётки, реле-регулятор, диодный мост, ремень и сам генератор считаются отдельно после разборки.
A/C Solaris, Rio, Polo, Focus
D Camry, RAV4, Tiguan, Qashqai
J Land Cruiser, Pajero, Transporter
| Работа | A/C, ₽ | D, ₽ | J, ₽ |
|---|---|---|---|
| Замена генератора | от 2 800 | от 3 500 | от 4 000 |
Цены за работу, без запчастей. Осмотр ходовой при ремонте — 0 ₽.
Ремонт электрики в прайсеПосчитать цену
Выберите класс машины и работы — увидите сумму из прайса.
1 Класс автомобиля
2 Что нужно сделать
3 Работы
Итого за работу —
Цена работы без запчастей. Осмотр ходовой при ремонте — 0 ₽. Точную сумму назовём после осмотра, она не вырастет без вашего согласия.
Вопросы про генератор
Горит лампа аккумулятора. Это генератор?
Это значит «нет зарядки», а причина бывает разной: щётки, реле-регулятор, диодный мост, ремень, обрыв провода или плохая масса. Замер под нагрузкой разделяет эти случаи за пятнадцать минут.
Какое напряжение считается нормальным?
На заведённом моторе примерно 13,8–14,5 В на клеммах. Ниже 13 В — зарядки не хватает, батарея разряжается на ходу. Выше 15 В — перезаряд, он кипятит электролит и убивает АКБ.
Можно ездить с горящей лампой?
Недолго и недалеко. Машина едет на аккумуляторе: на исправной батарее это час-два, потом глохнет — обычно в самый неудачный момент. Своим ходом до сервиса доехать проще, чем потом ждать эвакуатор.
Ремонтировать или менять генератор?
Щётки с реле-регулятором и диодный мост меняются отдельно, это недорого. Если гудят подшипники, а обмотка пахнет горелым, разумнее поставить другой генератор — новый или восстановленный.
Свистит ремень. Виноват генератор?
Чаще ремень, ролик или обгонный шкив. Проверяем их отдельно: замена ремня навесных агрегатов стоит заметно дешевле любого ремонта генератора.
Отзывы клиентов
5,0 на Яндекс Картах по 355 отзывам.
Живу рядом, года 2 назад обнаружил это место. Решил попробовать, теперь чинюсь тут по необходимости. Машина старая, поэтому приезжаешь чинить одно, зачастую рекомендуют обратить внимание/заменить что-то еще. Что на самом деле радует, потому что я не специалист, а так можно иметь ввиду с чем возможны проблемы и запланировать ремонт в упреждение. В навязывании ненужных услуг, не замечены, всё по делу! Рекомендую.
Отличный сервис, отличные мастера. Не впаривают ненужный ремонт, делают быстро и качественно. Ведут историю обслуживания. Цены тоже вполне адекватные.
Где мы
д. Горетовка, 61Б · Пятницкое шоссе, 7 минут от Крюково
- Крюково 7 мин
- Андреевка 5 мин
- Центр Зеленограда 15 мин
- Солнечногорск 20 мин
- Сходня 12 мин
- Автобусы 357 и 1016 из Зеленограда и Москвы ост. Горетовка
Полезное по теме
Записаться
Перезвоним и подтвердим время. Ежедневно 10:00–22:00, без выходных.
- Телефон
- +7 (930) 466-72-43
- Адрес
- д. Горетовка, 61Б, г.о. Солнечногорск
Пятницкое шоссе, 7 минут от Крюково - Режим
- Ежедневно 10:00–22:00
по записи - Как доехать
- Открыть в Навигаторе